| 岐阜大学の移転統合と都市整備 | 加藤 晃 | 1-8 |
| 英国における戦略的計画と計画手法について | 戸田 常一 | 9-16 |
| 風土分析についての一つの考え方 | 佐佐木 綱 | 17-18 |
| 統合的都市基盤整備に関する計画方法論の考察 | 春名 攻，村橋 正武 | 19-26 |
| 都市地域計画、交通計画の分野における電算機支援システムについて | 小谷 通泰 | 27-33 |
| 大規模建設プロジェクトのマネジメントシステム構築のための方法論に関する研究 | 吉川 和広，春名 攻，本間 良一 | 35-42 |
| 鉄道駅周辺地域における市街地の状態及びその変化に関する分析 | 大塚 全一，川上 洋司，藤倉 規雄，辻 雅行 | 43-48 |
| 自動車OD表のエントロピー指標による地域構造分析の方法 | 近藤 豊太郎，浜口 善之，竹内 新一 | 49-56 |
| 人口変動からみた大都市の都心・都心周辺地域の特性 －常住人口を保持する条件を探るために－ | 大塚 全一，外尾 一則，村井 一元，斉藤 秀人 | 57-62 |
| 三河山間部設楽町の人口動態と定住に関する研究 | 青島 縮次郎，伊縫 憲幸，片田 敏孝 | 63-68 |
| 大都市圏内の都市の人口推定手法に関する研究 | 大塚 全一，外尾 一則，渡辺 仁，加藤 裕之 | 69-76 |
| 小売商業施設におけるカーローディングの実態とカーローディング施設計画に関する一考察 | 塚口 博司，毛利 正光，エブラヒム マブルーク | 77-80 |
| 地方都市の行動圏域と中心地の類型 | 斉藤 和夫，佐藤 信哉 | 81-88 |
| 冬期交通の実態と対策について （金沢都市圏の例） | 飯田 恭敬，馬場先 恵子 | 89-93 |
| 高速道路に対する地域住民および企業の評価について | 折田 仁典，清水 浩志郎，鈴木 一生 | 95-100 |
| 旭川都市圏における交通計画課題について | 堂柿 栄輔，佐藤 馨一，五十嵐 日出夫 | 101-106 |
| 既成市街地での地区交通に関する調査分析 | 溝端 光雄，桧垣 和弘 | 107-111 |
| バス交通に関する住民意識と希望バス路線について | 中岡 良司，森 弘 | 113-120 |
| わが国における地域航空サービスの導入可能性 | 森地 茂，田村 亨，佐藤 淳一 | 121-126 |
| 住居地域における道路網構成とその評価に関する研究 | 山中 英生，天野 光三，小谷 通泰 | 127-132 |
| 土地利用交通モデルの比較研究 | 宮本 和明，中村 英夫，清水 英範 | 133-140 |
| 土地利用交通モデルの開発途上国への適用 | 肥田野 登，中村 英夫，吉江 勝広，サマート ラチャポンシット，福田 敦 | 141-147 |
| つけ値概念を用いた土地利用変動メカニズムの考察とそのモデル化について | 阿部 宏史，天野 光三，戸田 常一 | 149-153 |
| 交通網の改善による交通摩擦費用の低下が住宅の立地点と規模の決定に及ぼす影響 | 松浦 義満 | 155-162 |
| 土地利用交通モデルを用いた校外鉄道新線の効果分析の試み | 林 良嗣，中村 英夫，富田 安夫 | 163-170 |
| 日本海中部地震にみる都市型災害に関する調査・分析 | 清水 浩志郎，折田 仁典，本木 正直，村田 嘉宏，林 達夫 | 171-176 |
| 都市河川再生の論理と課題 | 吉村 伸一 | 177-184 |
| 生成トリップ分布モデルに関する研究 | 河野 雅也，樗木 武 | 185-190 |
| 関数モデル法による発生集中量推定式の回帰係数の検討 | 中川 義英，大塚 全一，辺見 隆士 | 191-196 |
| 時間－空間系における交通行動分析（その2） | 大野 栄治，宮城 俊彦，加藤 晃 | 197-202 |
| 通勤者の鉄道経路選択および急行バスへの転換意識特性とモデル化 | 新田 保次，毛利 正光，安田 扶律 | 203-210 |
| 鉄道端末トリップにおける自転車利用率の分析 | 高岸 節夫，人見 宗雄 | 211-216 |
| 企業活動における高速道路の利用意識について | 千葉 博正，佐藤 馨一，五十嵐 日出夫 | 217-223 |
| 都市高速道路の都心部通過交通削減をねらったネットワーク形状の検討 | 若林 拓，井上 矩之，中野 則夫，高橋 徹 | 225-229 |
| 交通混雑を考慮した最適ネットワーク形成に関する2、3の考察 | 朝倉 康夫 | 231-238 |
| 鉄道駅への近接性からみた道路網形態に関する研究 | 大塚 全一，川上 洋司，藤倉 規雄，小脇 立二，中村 雄一 | 239-246 |
| 分担・配分を結合した交通需要予測モデルとそれを用いた最適バス輸送計画法の開発 | 河上 省吾，溝上 章志 | 247-253 |
| 生活環境整備水準と住民意識 | 高橋 道一，須田 ■ | 255-260 |
| 流域管理計画試論（1） －大都市圏域の湖沼の開発と保全－ | 仲上 健一，盛岡 通 | 261-268 |
| 地域環境計画における市民主体の環境づくりの支援システム | 盛岡 通 | 269-276 |
| 交通事故および故障車による交通渋滞から生じる損失の算定についての一考察 | 秋山 孝正，佐佐木 綱 | 277-282 |
| 明治期鉄道網形成の費用便益分析 | 森杉 寿芳，橋本 有司 | 283-289 |
| 不確実性下の費用便益分析 －渇水対策を例にして－ | 森杉 寿芳，岩瀬 広，大島 伸弘 | 291-298 |
| 踏切事故の危険性と事故防止対策に関する研究 | 長浜 友治 | 299-306 |
| 高速道路における渋滞時追突事故の発生に関する研究 | 毛利 正光，田中 聖人 | 307-313 |
| ワイブル分布モデルに基づく道路交通騒音の予測 | 金 甲洙，毛利 正光，塚口 博司 | 315-318 |
| 小規模民間宅地開発への防災負担設定に関する実証的分析 －札幌市南区を例として－ | 加賀屋 誠一，山村 悦夫 | 319-326 |
| 現場における工事マネジメントシステムの開発に関する考察 | 比奈地 信雄 | 327-333 |
| 現場計測情報システムの現状と展望 | 佐々木 理一 | 335-340 |
| 現場における工事原価管理システムの現状と考察 | 太田 順 | 341-346 |
| 土木施工への計画・管理技法適用に関する考察 | 平田 義則 | 347-352 |
| 工事マネジメントシステム開発の視点と現状について | 北角 哲 | 353-358 |
| 都市高速道路の建設・保全事業のためのマネジメントシステム設計方法に関する研究 | 吉川 和宏，春名 攻，武政 功 | 359-366 |
| 道路の現況と維持修繕計画の立案について （主として舗装） | 召田 紀雄 | 367-374 |
| コンピュータを利用した工事管理システムの開発 | 田坂 隆一郎，安井 英二 | 375-382 |
| リモートセンシングの土木計画への適用に関する一考察 | 青島 正和，中林 純 | 383-388 |
| モデル現場における原価管理システムの開発 | 西村 岳，苦瀬 博仁 | 389-394 |
| 工事計画の立案方法に関する研究 工事計画のシステム分析と立案手順について | 嘉納 成男 | 395-402 |