| 東京都都市圏総合都市交通計画調査の概要と計画課題 | 岩間 敏之， 石田 東生， 鈴木 秦到 | 1-8 |
| 東京都市圏の交通計画で考慮すべき交通行動の変化について | 掛水 直喜， 高村 栄二， 中川 義英 | 9-16 |
| 東京都市圏における交通需要予測について | 西山 良孝， 原田 昇， 小清 水孝 | 17-24 |
| パーソントリップデータの地区交通計画への適用方法について | 篠 恭彦， 屋井 鉄雄， 中野 伸彦 | 25-32 |
| A DERIVATION OF LOGIT MODEL AND ITS IMPLICATIONS | Hisa Morisugi, Eiji Ohno, Le Dam Hanh | 33-38 |
| 就業者の交通需要予測のための非集計モデルシステムに関する一研究 | 河上 省吾， 宿 良 | 39-44 |
| 広域観光周遊交通の需要予測モデルに関する研究 | 溝上 章志， 森杉 壽芳， 林山 泰久 | 45-52 |
| 交通, 活動スケジュール形成行動の調査方法の検討 | 河上 省吾， 浜口 雅昭 | 53-58 |
| 余暇活動に関連する交通特性の基礎的研究 | 谷口 栄一， 大石 龍太郎， 安田 泰二， 橋口 賢治 | 59-62 |
| リゾート, レクリエーションに関する意向実態調査に基づく行動モデルに関する基礎的研究 | 春名 攻， 金城 昌幸， 山田 孝弘， 越名 健 | 63-70 |
| 居住形態および活動内容を考慮したレジャー活動における交通手段選択行動に関する研究 | 中川 義英， 原田 義彦 | 71-75 |
| 不確実性を考慮した買物, レジャーの行動分析 | 西川 向一， 湯沢 昭， 須田 ■ | 77-83 |
| 国内航空ネットワークの構築に関する基礎的研究－インドネシアの航空事情を踏まえて－ | 轟 朝幸， 榛沢 芳雄， 梅沢 史章 | 85-90 |
| ゆとりある空港における離着陸分布と経済的容量算出の試み | 藤原 啓史， 竹内 伝史 | 91-96 |
| 空港周辺空域の最大交通容量に関する一考察 | 喜多 秀行， 舟木 正明， 大江 一馬 | 97-104 |
| 夜行高速バス通行に対する利用者の意識について | 大澤 厚彦， 新谷 洋二 | 105-108 |
| マニラ首都圏におけるLRT選択特性 | 中村 隆二， 鹿島 茂 | 109-116 |
| マニラ首都圏でLRTの整備が乗用車保有に及ぼす影響 | 中村 隆二， 鹿島 茂， ヘイズ ウィリアム | 117-124 |
| PRESENT SITUATION AND ISSUES ON LANDUSE AND trANSPORTATION IN BANGKOK MEtrOPOLITAN AREA | Rungsun UDOMSRI, Kazuaki MIYAMOTO | 125-130 |
| 地方中核都市における駐車場の問題と対応策 | 高橋 政嗣， 西谷 博史， 千葉 博正 | 131-138 |
| 情報案内を考慮した駐車場選択モデルに関する研究 | 室町 泰徳， 原田 昇， 太田 勝敏 | 139-146 |
| 路上駐車を含めた駐車場所選択特性 | 塚口 博司， 小林 雅文， 飯田 恭敬 | 147-152 |
| EFFECT OF CENtrAL PARKING SERVICE ON SHOPPING BEHAVIOR BY USING THE 4-LEVEL NESTED LOGIT MODEL | Luperfina ROJAS, Shoji MATSUMOTO, Akira YOSHIDA | 153-160 |
| よぎ企業市民に関する基礎的研究 | 山中 芳朗 | 161-168 |
| 「もちかえり」の効果に着目したイベント型まちづくりに関する研究 | 近藤 隆二郎， 盛岡 通 | 169-174 |
| 事例研究：知識技術の集積, 伝搬過程としてみた過疎地域の活性化 | 岡田 憲夫 | 175-180 |
| 地域活性化活動から生まれたプロジェクト企画のシステム法－四面会議システム法 | 寺谷 篤， 岡田 憲夫 | 181-186 |
| 階層分析法によるバス活性化方策の検討 | 今野 恵喜 | 187-190 |
| 地方鉄道活性化に関する基礎的研究 | 尾崎 俊秀， 川上 洋司， 本多 義明 | 191-197 |
| 地方都市における人づくりの実践と地域間交流の必要性－韓国釜山の事例－ | 呉 允杓， 鄭 昌植， 本多 義明， 川上 洋司 | 199-204 |
| EVALUATION OF UMOT MODEL: CASE STUDY YAMAGATA AND MATSUE REGION | Ravinder KATIYAR,K. OHTA | 205-212 |
| 地域イメージとその構成に関する風土分析手法 | 西井 和夫 | 213-220 |
| 民話を用いた地域づくりに関する研究 | 竹林 幹雄， 佐佐木 綱， 東 徹 | 221-228 |
| 沖縄地域総合交通歴史研究－「古琉球」時代の交通－ | 上間 清 | 229-234 |
| 中国保定市地域開発計画における計量モデルとリモートセンシングの応用 | 星 仰， 趙 暉 | 235-240 |
| 都市圏の拡大と交通パターンの変化 | 杉恵 頼寧， 畑 和彦 | 241-246 |
| スプロール市街地における街路網改善計画に関する一考察 | 山中 英生， 三谷 哲雄 | 247-254 |
| 街路整備に伴う沿道市街地形成過程の基礎分析 | 西井 和夫， 田中 清剛， 飯田 祐三， 岸野 啓一 | 255-262 |
| 道路網容量を考慮した土地利用最適配分モデル | 柏谷 増男， 朝倉 康夫， 斉藤 道雄， 加古 真一 | 263-270 |
| 実験アプローチによる動的経路選択行動のモデル化 | 飯田 恭敬， 内田 敬， 山本 政博， 村田 重雄 | 271-278 |
| 経路選択－シミュレーションモデルの開発 | 上田 功， 坪野 寿美夫， 桑原 雅夫， 赤羽 弘和， 尾崎 晴男 | 279-286 |
| ドライバーの経路選択行動パターンを考慮した旅行時間予測機構 | 飯田 恭敬， 内田 敬， 宇野 伸宏 | 287-294 |
| 都市間道路ネットワークの代替性評価に関する研究 | 南 正昭 | 295-300 |
| 渋滞の延伸を考慮した動的交通流シミュレーション | 飯田 恭敬， 内田 敬， 藤井 聡， 鷹尾 和享 | 301-308 |
| 道路網感度分析におけるカット行列作成に関する実証的研究－室蘭市を例として－ | 桝谷 有三， 篠原 修司， 斉藤 和夫 | 309-314 |
| 交通量配分に用いる走行時間関数のパラメータ推定と影響分析 | 西谷 仁志， 朝倉 康夫， 柏谷 増男 | 315-322 |
| リスク対応行動を考慮した道路網経路配分の評価 | 内田 敬， 飯田 恭敬， 中尾 光宏 | 323-330 |
| 交通渋滞の現状とその対策について | 谷口 栄一， 斎藤 清志， 伊藤 善裕 | 331-336 |
| 非渋滞領域の高交通流率に影響する要因の分析 | 岩崎 征人， 高田 祐， 渡辺 隆 | 337-344 |
| 道路案内標識の経路誘導効果評価法：サクセスツリー法の一般道路網への適用 | 若林 拓史 | 345-352 |
| バス優先方策を取り入れたバス輸送システムの評価に関する研究 | 中村 文彦 | 353-358 |
| 運転者のあいまい性を考慮した運転行動の解析法に関する基礎研究 | 南宮 ■， 門田 博知， 今田 寛典 | 359-366 |
| 先行者の影響を考慮した信号交差点での停止挙動特性について | 山田 稔， 森 康男， 鈴木 徹 | 367-374 |
| 自動車の追従走行挙動に関する研究 | 尾崎 晴男 | 375-380 |
| 高速追従時の車種配列とカップリングについて | 橋本 尚哲， 田中 聖人， 森 康男 | 381-386 |
| 四国地方における高速道路の整備効果促進の諸方策について－主として観光, レクリエーション開発の視点から－ | 河島 恒， 小島 治雄， 竹内 新一 | 387-393 |
| 青函トンネルの整備がもたらす効果に関する一考察 | 金澤 博， 佐藤 政季 | 395-400 |
| 京葉線開業に伴う利用実態について | 清治 均， 湯山 和利， 名越 次郎 | 401-407 |
| 諸先進国の経験からみる途上国での自動車道路整備のありかた | 万 小鵬， 中村 英夫 | 409-416 |
| ニュートラルネットワークによる交通渋滞量推定について | 秋山 孝正， 邵 春福 | 417-424 |
| 自己組織化原理に基づく交通制御手法に関する研究（その2）－マルチ入力型ニューラルネットワークモデルの開発－ | 中辻 隆， 加来 照俊 | 425-432 |
| ニューラルネットワークのスケジューリング問題への適用 | 日高 誠， 湯沢 昭， 須田 ■ | 433-440 |
| 分級結果に基づく最適ゾーニング問題 | 清水 英範， 河合 毅治 | 441-446 |
| 商業施設の郊外沿道立地とその環境影響 | 柴崎 亮介， 阿部 功 | 447-454 |
| 住宅系市街地の生活道路の評価指標に関する考察 | 上野 俊司， 吉川 洋介， 外尾 一則 | 455-460 |
| 地方中核都市における居住環境の評価 | 石井 忠二郎， 島崎 敏一， 北澤 善行 | 461-468 |
| 高齢化社会に対応した地域生活環境調査研究報告－歩行環境をとらえる－ | 澤田 廉路 | 469-472 |
| 東京湾における親水活動, イメージに対する市民意識の分析 | 盛岡 通， 原田 弘之 | 473-478 |
| 港湾景観の構成と類型に関する研究 | 芦見 忠志， 土橋 正彦， 榊原 和彦 | 479-486 |
| 大都市港湾における港湾景観整備に関する事例的研究 | 芦見 忠志， 榊原 和彦， 土橋 正彦， 為国 かおる | 487-494 |
| ウォーターフロント開発における水の誘致力に関する研究－釧路フィッシャーマンズワーフを事例として－ | 吉原 功， 横内 憲久， 桜井 慎一 | 495-500 |
| 大阪湾における空間利用, 保全の基本的考え方について | 油谷 進介， 国田 治 | 501-507 |
| 海岸環境に適用可能な温熱指標 | 宇多 高明， 小俣 篤， 浅対 享 | 509-516 |
| 空間分布適合度指標SFIの改良 | 宮本 和明， 三浦 良平 | 517-522 |
| 広域圏における行政主体間の対立調整をめざした空間利用計画モデル | 黒田 勝彦， 浦屋 玲， 豊岡 俊也 | 523-530 |
| 事業経営方法を考慮した駅周辺地区再開発事業の構想計画の検討に関する方法論的研究 | 春名 攻， 金城 昌幸， 抱江 卓哉 | 531-538 |
| 駅前広場の整備計画手法に関する一考察 | 谷口 栄一， 大石 龍太郎， 河野 辰男， 橋口 賢治 | 539-546 |
| 鉄道駅端末の交通計画に関する基礎的研究－交通費用に基づく交通手段選択の分析から－ | 増島 哲二， 榛沢 芳雄， 福田 敦 | 547-552 |
| INTEGRATED LANDUSE-trANSPORTATION PLANNING AND IMPLEMENTATION FOR DEVELOPING MEtrOPOLISES | Kazuaki MIYAMOTO | 553-558 |
| 発生交通量の時間分布量推計に関する研究 | 高山 純一， 吉田 均 | 559-566 |
| 休日活動, 交通パターンに着目した買物場所来訪時刻特性分析 | 西井 和夫， 岩本 哲也， 立川 伸 | 567-574 |
| 連休時期における大都市地域住民の発生交通の特性に関する研究 | 鈴木 武， 小浪 博英 | 575-581 |
| 時間距離を用いた密度関数による東京大都市圏の通勤交通分析 | 秋元 伸裕， 太田 勝敏 | 583-588 |
| SP データを用いた交通需要予測のためのマーケット, セグメンテーションに関する研究 | 森川 高行， 白水 靖郎 | 589-596 |
| 意識調査データによる都市交通システムにおける時間価値の計測 | 河上 省吾， 劉 景園， 宿 良 | 597-604 |
| RPデータとSPデータの系列相関を考慮した交通機関選択行動モデルの推定法 | 森川 高行， 山田 菊子 | 605-612 |
| 選好意識データの経年変化に影響を及ぼす要因の分析 | 藤原 章正， 杉恵 頼寧 | 613-620 |
| 高速道路単路部の交通流の動的特性 | ■ 健， 大口 敬， 越 正毅 | 621-628 |
| 自動車専用道路における交通量の車線分布モデルの開発 | 加藤 豊章， 大蔵 泉， 山本 太志， 森田 綽之 | 629-636 |
| 都市内高速道路の織り込み交通容量に関する研究 | 西川 功， 桑原 雅夫 | 637-642 |
| 流入確率に基づいた織込み区間長の算定方法についての基礎的研究 | 飯塚 隆雄， 巻上 安爾 | 643-649 |
| 信号交差点における自動車の発進挙動のモデル化 | 河原 瑞將， 入田 健一郎， 角 知憲， 渡辺 義則 | 651-657 |
| 都市高速道路網の新しい流入制御方法に関する考察 | 飯田 恭敬， 吉岡 優 | 659-666 |
| 積雪都市における道路交通流特性に関する統計分析 | 堀井 雅史 | 667-672 |
| 走行シミュレーションモデルによる排出ガス量の推計とその応用に関する一考察 | 寺本 譲， 西村 昂， 日野 泰雄 | 673-678 |
| 居住環境整備計画支援システムの開発と利用 | 厳 網林， 中村 英夫， 柴崎 亮介 | 679-686 |
| 地理情報システムにおけるデータの誤差とその影響 | 柴崎 亮介， 中村 守， 越智 士郎 | 687-693 |
| 電子住宅地図を用いた地区指標の抽出と地区環境評価への応用 | 今野 水己， 天野 光三， 吉川 耕司， 西口 学 | 695-702 |
| 三次元CGアニメーションを用いた道路標識評価システムの開発 | 萩原 亨， 小池 清峰， 加来 照俊 | 703-708 |
| 山間部における大規模造成工事の運土計画モデルの開発に関する研究 | 春名 攻， 原田 満， 堀 元治 | 709-716 |
| ネットワークトポロジーの考え方を用いた最適工期短縮モデルに関する理論的研究 | 春名 攻， 原田 満， 荒川 和久 | 717-724 |
| 災害時における自治体の組織体制に関する一考察－ケーススタディ 1986年伊豆大島噴火－ | 中橋 徹也， 東原 紘道 | 725-732 |
| 消防出動の計画と評価に関する一考察 | 高井 広行， 北条 康正， 菅原 隆喜， 波方 宏彰 | 733-740 |
| 潜在的要因を考慮した景観評価手法 | 飯田 克弘， 森川 高行 | 741-748 |
| 都市景観の構造分析と評価－制度・政策面から見た仙台の景観行政の今後－ | 光成 康一， 湯沢 昭， 須田 ■ | 749-756 |
| 都市景観における高架橋の印象評価 | 中川 茂， 楠岡 盛， 乾 睦子 | 757-760 |
| コンクリートブロック積み擁壁のデザインに関する一考察 | 渡邊 直幸， 佐藤 俊明， 北村 眞一， 皆川 朋子 | 761-766 |
| ウォーターフロント開発に対する住民の街路選択に関する研究－隅田川, 桜橋の利用者を対象として－ | 丸山 忍， 横内 憲久， 桜井 慎一 | 767-774 |
| エッジラインによる「地」の考察 | 三浦 裕二， 金光 弘志， 乾 睦子 | 775-780 |
| 景観計画のためのCGアニメーション作成システムに関する研究 | 榊原 和彦， 武田 豊， 三宅 良司 | 781-788 |
| 水域の緩衝効果に関する研究 | 桜井 慎一， 横内 憲久， 横田 隆之 | 789-795 |
| 都市空間のトレンド型推移モデルに関する実証的研究 | 森本 章倫， 中川 義英 | 797-804 |
| わが国主要都市の社会経済特性と人口変動に関する研究 | 阿部 宏史 | 805-812 |
| 地耐力からみた北海道諸都市の水平的都市化過程 | 横平 弘 | 813-820 |
| 住宅滅失戸数推定に関する考察 | 柏谷 増男， 田中 雅宣 | 821-826 |
| 国際貨物輸送量の推定方法に関する研究 | 鹿島 茂， 猪鼻 康雄， 曹 立今， 中村 隆二 | 827-834 |
| 貨物輸送統計の信頼性の検討 | 鹿島 茂， 儀間 潔， 森 健二 | 835-840 |
| 産業間の連関性と産業集積の構造分析 | 家木 啓行， 吉川 和広， 奥村 誠 | 841-848 |
| 地域連関表の枠組みによる中国, 地域間交易の表現 | 柴田 貴徳， 安藤 朝夫， 安井 洋 | 849-854 |
| 第6次鳥取県総合計画の概要 | 森下 憲樹 | 855-862 |
| 21世紀を展望した地方中核都市鳥取のまちづくり | 西尾 迢富 | 863-870 |
| 21世紀に向けて個性豊かなまちづくり | 森田 隆朝 | 871-878 |
| 交通需要モデル研究のダイナミズム－10年の軌跡 | 屋井 鉄雄， 森川 高行 | 1-8 |
| 交通行動分析のフロンティア－混乱と仕切り | 原田 昇， 兵藤 哲朗 | 9-16 |
| 交通行動－意識構造統合モデルに関する研究 | 森川 高行， 佐々木 邦明 | 17-24 |
| 交通の少量需要のマーケティング分析事例 | 屋井 鉄雄， 榊原 幸彦 | 25-32 |
| 休日の買物交通行動に関するパネル分析：買物場所選択の意向データを用いて | 西井 和夫， 岩本 哲也， 弦間 重彦 | 33-40 |
| 土木計画における信頼性, リスク研究の位置づけ | 岡田 憲夫 | 41-42 |
| 水資源システムのリスクマネイジメント－課題と展望 | 多々納 裕一， 岡田 憲夫 | 43-46 |
| 時間信頼性からみた物流システムの評価に関する研究 | 高橋 清， 佐藤 馨一， 五十嵐 日出夫 | 47-50 |
| 交通管理運用策による道路システムの信頼性向上効果 | 若林 拓史， 飯田 恭敬 | 51-54 |
| 社会, 公共システムのリスク研究のCED変換モデルによる展開 | 木俣 昇 | 55-58 |
| 社会, 公共システムのリスク－その経済的評価の方法 | 小林 潔司 | 59-62 |
| 社会, 公共システムのリスク－計画のリスク | 奥山 育英 | 63-64 |
| 土木計画におけるリスク研究 | 黒田 勝彦 | 65-68 |
| 障害者と健常者の外出行動の比較に関する考察 | 秋山 哲男 | 69-73 |
| 英国National Travel Survey (NTS) における「交通困難者」調査と加令分析 | 三星 昭宏 | 75-79 |
| 高齢者, 障害者のための交通整備（道路整備とまちづくり） | 高森 衛， 小長井 宣生 | 81-86 |
| 高齢ドライバーの高速道路利用に関する考察 | 木村 一裕， 清水 浩志郎 | 87-91 |
| 高齢者, 障害者のSTサービスの実態に関する基礎的研究 | 溝端 光雄 | 93-96 |
| 高齢者, 障害者のための交通整備（地下鉄） | 佐藤 馨一， 高橋 清， 五十嵐 日出夫 | 97-102 |
| マニラ大都市圏における都市開発政策の特質と今後の課題 | 岩田 鎮夫， 城所 哲夫 | 103-109 |
| マニラ都市圏における交通の特質－ジープニーの可能性－ | 外尾 一則 | 111-117 |
| マニラ首都圏における公共交通とLRTの現状 | 中村 隆二， 鹿島 茂 | 119-124 |
| THE EFFECTS PERCEPTION AND FEELING VARIABLES ON MODE CHOICE BEHAVIOR IN MEtrO MANILA | Haruo ISHIDA, Takeshi KUROKAWA | 125-132 |
| TOWARDS A PC-BASED DIGITAL ROAD MAP SYSTEM (DRMS) FOR MEtrO-MANILA | Herchulano A. FELIAS, Jr. , Hisao UCHIYAMA | 133-139 |
| 土木計画学における物流研究の課題 | 松本 昌二， 高橋 洋二 | 141-147 |
| 都市間物流の現況と将来 | 高橋 秀喜， 石橋 善明 | 149-156 |
| 都市内新物流システムの機能に関する研究 | 越 正毅， 谷口 栄一， 河野 辰男 | 157-164 |
| 下流域（中心市街地）における新たな物流システムの構築に関する研究 | 重永 智之， 俣野 実， 中村 怜次， 田口 照美 | 165-171 |